2024 当代伊兰特 N

外不雅更佳，操控更佳

当咱们第一次试驾当代的 Elantra N 时，咱们印象潜入。它不仅不亏负当代对其新 N 性能品牌设定的高生机，况且成为文明真谛真谛的 Veloster N 的绝佳展厅伴侣。好吧，那仅仅两年前的事，而 Elantra N 如故越来越好了！

当代选择不起眼的 Veloster 和 Elantra 向咱们先容其 N 性能品牌，这完全是普渡众生，因为这反馈了当代 1980 年代在好意思国起步时的不起眼之处。当代开头只坐褥一款袖珍经济型汽车，如今已发展成为包括轿车、SUV、皮卡致使多款电板电动汽车在内的全系列产物，其中一款最近赢得了 N 级待遇，为高性能电动汽车配置了新标杆。

一言以蔽之，当咱们有契机测试最近更新的 2024 款当代伊兰特 N 轿车时，咱们收拢了这个契机。

当今，我不思就怕让东说念主失望，但能源系统部门莫得什么新音书可禀报，因为大多数更新都遵照了 Elantra 24 年收到的系统中期更新，主要隆起了造型和技能。但还有其他故真谛的升级，格外是针对 N 的乘坐和操控。稍后会属目先容。

咱们开头从造型退换运转，包括新的前脸，更大的两片式格栅，更纤细的白昼行车灯和扁平的不锈钢记号。内饰材料得到了晋升，带有许多 N 记号，其中一些当今致使被照亮。N 的认识盘和换挡旋钮亦然新的，剖判型桶形座椅也相通如斯，皆备具有袭击性，但乘坐质地仍然格外友好。当今，这些 N 悬架增强功能包括新的聚氨酯衬套，以及对转向系统的全面查验，以及包括发动机支架在内的其他结构升级。

通过底盘传来了许多反馈，饱读舞咱们愈加起劲。

在咱们的操控课程中，这些优点都可想而知，N 进展出了出色的均衡性、转弯的敏捷性和出色的抓地力。前轮驱动汽车变得如斯出色，的确令东说念主难以置信。它对驾驶员的输入也愈加敏锐，底盘传来了许多反馈，饱读舞咱们愈加起劲。要是你仔细寻找，你会发现还有少许转向不及，但这不是皆备极限以下的当然趋势。

引擎盖下是与昨年换取的 276 马力 2.0 升 I4 发动机，扭矩为 289 磅英尺；当用手执住新的换挡旋钮进行一些加快测试时，Elantra N 嗅觉并不太快，因为很难在软启动和多数跳轮之间找到一个好的均衡点。不外，咱们在相通的 5.4 秒内加快到 60 英里/小时。要是这是您的优先计议，那么可用的八速 DCT 自动变速器会快几十分之一。

发动机声息很酷，美妙顺耳，莫得垂危感，换挡器责任雅致，嗅觉很棒，在咱们赛说念上莫得错过换挡。咱们最佳的四分之一英里跑是 14.0 秒，时速 101 英里。关于任何家用轿车来说都可以。在制动测试中，从 60 英里/小时运转的制动很苍劲，莫得衰减，平均只消 100 英尺。实在莫得俯冲，因为 N 给东说念主的嗅觉更像蹲伏；况且踏板上的 ABS 脉冲也很少。

政府燃油经济性评级为 21 市区、29 高速公路和 24 玄虚。咱们在夹杂驾驶轮回中纪录了 25.8 mpg 的雅致油耗。至于当代传统的高价值，Elantra N 起价仅为 34,850 好意思元，DCT 为 1,500 好意思元的选配。

要是您认可 Hot Rod 的原始理念，即以尽可能少的破耗让车子跑得尽可能快，那么当代很乐意与您沿途前行。这款 2024 Hyundai Elantra N 是一款充满乐趣的当代 Hot Rod，外不雅为经济型汽车。那些惬心将下一辆紧凑型汽车升级为 N 的东说念主将赢得其他经济型汽车无法相比的驾驶体验。